Plaquettes de frein Carbotech - Tesla Model 3 SANS groupe de freins de performance - Arrière

Tous les tampons Carbotech sont expédiés en 5 jours ouvrables ou moins.

Applications : Modèle 3 (LR, SR+, etc. - Tous les modèles non performants) - Arrière

1521 :
Le Carbotech™ 1521™ est le composé de rue haute performance. Le composé 1521 ™ est connu pour sa libération et sa modulation, ainsi que pour sa convivialité inégalée pour le rotor. 1521™ est également un composé très peu poussiéreux et silencieux avec un excellent mordant initial. L'excellente production de couple linéaire de ce composé fournit une force de freinage incroyable sans intervention de l'ABS. La plage de fonctionnement du Carbotech™ 1521™ commence à la température ambiante et va jusqu'à 800°F (426°C+).

AX6 :
L'AX6™ est spécialement conçu pour les applications d'Autocross. Un composé de frein à couple élevé offrant des performances fiables et constantes sur une très large plage de températures de fonctionnement de 50°F à 1000°F + (10°C à 537°C+). La matrice de composé avancée offre une excellente morsure initiale, un coefficient de frottement élevé à des températures plus basses ainsi que des caractéristiques de modulation et de relâchement des freins très progressives.

XP8 :
Un composé de frein à couple élevé avec une large plage de températures de fonctionnement de 200°F-1250°F+ (93°C à 676°C+). Carbotech™ XP8™ est le premier de nos composés de course. Il offre une bonne morsure initiale aux températures de course, un coefficient de frottement élevé, d'excellentes caractéristiques de modulation et de libération. XP8™ offre une résistance extrêmement élevée à la décoloration et est très compatible avec les rotors. Il est parfait pour une utilisation sur piste avec n'importe quel pneu.

XP10 :
Lorsque Carbotech™ a dévoilé le XP10™ au grand public, il a immédiatement rassemblé plusieurs championnats régionaux, divisionnaires et nationaux. Le XP10™ a un mordant initial très fort avec un coefficient de frottement et une convivialité du rotor inégalés dans l'industrie. La résistance à la décoloration est supérieure à 1475°F (801°C). XP10™ conserve toujours la libération très appréciée, l'excellente modulation et la convivialité du rotor qui ont fait le succès de tous les composés Carbotech™.

XP12 :
Un autre composé de la série XP ™ très réussi avec une excellente résistance initiale au mordant, au couple et à la décoloration au-delà du composé XP10 ™. XP12™ a une plage de température de 250°F à 1850°F+ (121°C à 1010°C+). Le XP12 ™ a cette excellente libération et modulation Carbotech ™ qui a fait le succès de tous les autres composés Carbotech ™. Le XP12™ est plus agressif pour le rotor que le XP10™, mais comparé à la concurrence, le XP12™ est toujours très compatible avec le rotor.

XP20 :
XP20™ est la dernière itération de la très populaire série de composés XP™. Avec une morsure initiale extrêmement agressive, une courbe de couple linéaire et une excellente résistance à la décoloration, le XP20™ est une autre étape majeure dans la progression de la série de composés XP™ de Carbotech™. XP20™ a une plage de température de 275°F à 2000°F+ (135°C à 1093°C+). Carbotech™ XP20™ maintient notre tradition d'avoir la libération et la modulation exceptionnelles qui ont fait le succès de tous les autres composés Carbotech™.


RP2 :
Le composé RP2 ™ a été conçu pour les courses d'endurance sur la base de nos formulations très réussies de la série XP ™. RP2 ™ a une forte morsure initiale, un peu moins de modulation que notre XP12 ™, mais conserve toujours la convivialité du rotor de nos composés de la série XP ™. RP2™ a une grande résistance à la décoloration avec une plage de température de 250°F à 1450°F+ (121°C à 787°C). RP2™ est aussi compatible avec les rotors que nos composés de la série XP™.

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