Plaquettes de frein Carbotech - Tesla Model 3 SANS ensemble de freins de performance - Avant

Tous les tampons Carbotech sont expédiés en 5 jours ouvrables ou moins.

Applications : Modèle 3 (LR, SR+, etc. - Tous les modèles non performants) - Avant

1521 :
Le Carbotech™ 1521™ est le composé de rue haute performance. Le composé 1521 ™ est connu pour sa libération et sa modulation, ainsi que pour sa convivialité inégalée pour le rotor. 1521™ est également un composé très peu poussiéreux et silencieux avec un excellent mordant initial. L'excellente production de couple linéaire de ce composé fournit une force de freinage incroyable sans intervention de l'ABS. La plage de fonctionnement du Carbotech™ 1521™ commence à la température ambiante et va jusqu'à 800°F (426°C+).

AX6 :
L'AX6™ est spécialement conçu pour les applications d'Autocross. Un composé de frein à couple élevé offrant des performances fiables et constantes sur une très large plage de températures de fonctionnement de 50°F à 1000°F + (10°C à 537°C+). La matrice de composé avancée offre une excellente morsure initiale, un coefficient de frottement élevé à des températures plus basses ainsi que des caractéristiques de modulation et de relâchement des freins très progressives.

XP8 :
Un composé de frein à couple élevé avec une large plage de températures de fonctionnement de 200°F-1250°F+ (93°C à 676°C+). Carbotech™ XP8™ est le premier de nos composés de course. Il offre une bonne morsure initiale aux températures de course, un coefficient de frottement élevé, d'excellentes caractéristiques de modulation et de libération. XP8™ offre une résistance extrêmement élevée à la décoloration et est très compatible avec les rotors. Il est parfait pour une utilisation sur piste avec n'importe quel pneu.

XP10 :
Lorsque Carbotech™ a dévoilé le XP10™ au grand public, il a immédiatement rassemblé plusieurs championnats régionaux, divisionnaires et nationaux. Le XP10™ a un mordant initial très fort avec un coefficient de frottement et une convivialité du rotor inégalés dans l'industrie. La résistance à la décoloration est supérieure à 1475°F (801°C). XP10™ conserve toujours la libération très appréciée, l'excellente modulation et la convivialité du rotor qui ont fait le succès de tous les composés Carbotech™.

XP12 :
Un autre composé de la série XP ™ très réussi avec une excellente résistance initiale au mordant, au couple et à la décoloration au-delà du composé XP10 ™. XP12™ a une plage de température de 250°F à 1850°F+ (121°C à 1010°C+). Le XP12 ™ a cette excellente libération et modulation Carbotech ™ qui a fait le succès de tous les autres composés Carbotech ™. Le XP12™ est plus agressif pour le rotor que le XP10™, mais comparé à la concurrence, le XP12™ est toujours très compatible avec le rotor.

XP20 :
XP20™ est la dernière itération de la très populaire série de composés XP™. Avec une morsure initiale extrêmement agressive, une courbe de couple linéaire et une excellente résistance à la décoloration, le XP20™ est une autre étape majeure dans la progression de la série de composés XP™ de Carbotech™. XP20™ a une plage de température de 275°F à 2000°F+ (135°C à 1093°C+). Carbotech™ XP20™ maintient notre tradition d'avoir la libération et la modulation exceptionnelles qui ont fait le succès de tous les autres composés Carbotech™.

XP24 :
XP24 ™ est le composé phare de la série de composés XP ™ extrêmement réussie conçue par Carbotech ™. Ce composé est basé sur les mêmes principes fondamentaux qui existent dans toutes les autres formulations Carbotech™. XP24 ™ a encore plus de mordant initial, plus de mordant global et plus de couple avec la courbe de couple la plus linéaire que nous ayons jamais offerte. Les caractéristiques thermiques sont parmi les plus élevées offertes par Carbotech ™ ainsi que l'un des coefficients de frottement les plus élevés offerts par quiconque dans l'industrie du freinage. Ce composé est le composé Carbotech™ qui s'use le plus longtemps car il a été conçu à l'origine pour les applications d'endurance aux plus hauts niveaux de course professionnels. Ce nouveau composé révolutionnaire a connu un énorme succès dans les applications à roues ouvertes, à roues fermées, de sprint et d'endurance. XP24™ a une plage de température de 400°F à 2000°F+ (204°C à 1093°C+).

RP2 :
Le composé RP2 ™ a été conçu pour les courses d'endurance sur la base de nos formulations très réussies de la série XP ™. RP2 ™ a une forte morsure initiale, un peu moins de modulation que notre XP12 ™, mais conserve toujours la convivialité du rotor de nos composés de la série XP ™. RP2™ a une grande résistance à la décoloration avec une plage de température de 250°F à 1450°F+ (121°C à 787°C). RP2™ est aussi compatible avec les rotors que nos composés de la série XP™.

Voir les coussinets arrière ici .