Technologie KW Variant 3 Race pour la route, avec compression et détente réglables.

La technologie de pointe du sport automobile permet de meilleures performances dans les rues. La compression et l'amortissement du rebond réglables indépendamment permettent des configurations de conduite personnalisées.
Le système exclusif breveté KW est doté de soupapes à double niveau qui permettent d'ajuster l'amortissement en détente pour votre confort de conduite et l'amortissement en compression qui contrôle la dynamique de conduite .

Caractéristiques

• Plus confortable que le stock ou le rail rigide - ajustez selon vos besoins.
• Hauteur de caisse réglable : de 25 mm à 55 mm (1" - 2") plus bas que le stock
• 16 clics de réglage du rebond
• 12 clics de réglage de compression/bosse
• Acier inoxydable KW "inox-line" résistant à la corrosion
• Mécanismes de réglage robustes
• Idéal pour la rue, la haute performance et la piste
• Aérodynamique améliorée
• Portée accrue
• Garantie à vie limitée de KW

KW automotive a développé la suspension parfaite pour chaque demande, même les voitures hybrides et les véhicules électriques. Les voitures électriques à batterie modernes avec des charges d'essieu élevées bénéficient d'amortisseurs KW à la pointe de la technologie avec une technologie d'amortisseur à soupapes multiples du leader du marché allemand. KW a lancé en mars le kit de suspension à ressorts hélicoïdaux KW Variante 3, qui est réglable séparément en compression et en détente, pour tous les modèles 3 à propulsion arrière. Les amortisseurs KW et les kits de suspension à ressorts hélicoïdaux connaissent un grand succès sur le marché mondial haut de gamme, car pour toutes les applications routières KW comme la KW Variant 3, la philosophie de configuration du développement est la configuration aussi confortable que possible et aussi ferme que nécessaire dans toutes les situations de conduite de la vie quotidienne.

Une Tesla Model 3 équipée de KW Variant 3 bénéficie d'un confort de conduite amélioré et d'une meilleure maniabilité à grande vitesse. Un modèle 3 avec des roues de 20 pouces et des pneus à profil bas bénéficiera également grandement de cette technologie KW avancée. KW utilise des soupapes à grande vitesse préconfigurées pour les étapes de compression et de détente dans les amortisseurs de la variante 3.

Lors de la conduite sur de grands joints transversaux d'autoroute ou sur de petites routes de campagne avec un mauvais goudron, une excitation à grande vitesse apparaîtra et les ressorts de soupape préchargés s'ouvriront à leur section maximale. Une Tesla Model 3 équipée de KW V3 a un amortissement harmonique et ne bascule pas lors des changements de charge rapides, le châssis ne perd plus d'adhérence à haute vitesse ou lorsqu'un décalage des pneus se produit. Le véhicule électrique roule désormais en toute sécurité et suit des trajectoires cohérentes dans toutes les situations grâce à un kit de suspension à ressorts hélicoïdaux KW.

Le réglage du réglage de l'amortisseur est modifié à la main directement sur les ajusteurs intégrés sur le corps de l'amortisseur. Avec 16 clics dans la plage basse vitesse des forces de rebond et 12 clics dans la plage basse vitesse de la compression, chacun peut composer sa configuration préférée. Un manuel d'installation fait toujours partie de la livraison, ainsi qu'un rapport technique sur les composants pour les autorités des différents pays.

Sur l'essieu avant, la plage de réglage approuvée pour l'abaissement progressif est de 25 à 55 millimètres. Sur l'essieu arrière se trouve un abaissement entre 25 et 50 millimètres.